Sıkı el bagaj kurallarına sahip bir havayoluyla uçan herkes kapıdaki korkuyu bilir: yaklaşan para cezaları. Dahili e-postalar artık İngiliz havaalanlarında EasyJet'in personelinin büyük bagaj aramaya motive olduğunu gösteriyor. Doğru şeyi yapan onları ödüllendirmek istiyorlar.
Endişe içeri girerken uçakta seyahat edecek. EasyJet, Ryanair veya başka bir düşük maliyetli uçakla daha sık seyahat ediyorsanız, kötü hissi bilirsiniz: silindir kasasının veya seyahat çantasının, bagaj için maksimum boyutu işaretleyen küçük bir metal çerçeveye uyduğunu kanıtlamak için alay edilmek. Roller bitmişse veya çanta biraz çaba ile bile çerçeveye takılamazsa, sulu bir ekstra ödeme riski vardır.
Çekilen e -postalar artık havaalanı personelinin, büyük boy el bagajıyla havayolu kolay jet'ten yolcu bulduklarında İngiliz havaalanlarında prim ödemeleri aldığını açıkça ortaya koyuyor. Havaalanlarının ele alınmasını devralan bir servis sağlayıcısı olan Swissport çalışanları, İngiltere'deki ve Kanal Adaları'ndaki yedi havaalanında personele gönderilen mesajı “kapıdaki her bagaj parçası için 1.20 £ (1.39 Euro) alma hakkına sahiptir”. Vergilerden sonra, çalışanların her bavul ve çok büyük olduğu ortaya çıkan her çanta için bir pound var.
Yerdeki kullanım için başka bir havayolu servis sağlayıcısı olan DHL tedarik zinciri, kolay jet kurallarına karşılık gelmeyen her bagaj parçası için tutarlar öder. Diğer şeylerin yanı sıra, Birmingham, Bristol, Glasgow, Londra Gatwick, Manchester ve Newcastle havaalanları etkileniyor. “Sunday Times” ve “Jersey Evening Post” başlangıçta karşılık gelen gereksinimleri bildirdi.
Ödemeler, “EasyJet Gate Bag Gelir Teşviki” programının açıkladığı mesajının “doğru şeyi yapan çalışanları ödüllendirmesi” için tasarlanmıştır. E -posta mesajı, politikacılar bir hedef olarak kabul edilmez, ancak bulgular çalışanları dezavantajlı olarak kullanmaz.
EasyJet ile seyahat ederseniz, ön koltuğun altında istiflenmesi gereken ücretsiz olarak yanınızda küçük bir çanta alabilirsiniz. Koltukların üzerindeki bagaj bölmelerinde bulunan daha büyük el bagajları için yolcular ekstra ödemek zorundadır. Uçuşa bağlı olarak, bunun maliyeti en az 5,99 £, ancak genellikle önemli ölçüde daha fazla. Kapıda çok büyük bir bagaj bulunursa, Büyük Britanya'daki gezginler 48 £ ödemek zorundadır. Bu durumda Almanya'da 58 avro bekleniyor. Bavul veya çanta daha sonra kargo ambarına yerleştirilir.
Hava bagajı kuralları tartışmaya yeni döndü. Haziran ayı sonunda, Avrupa Parlamentosu Ulaştırma Komitesi, el bagajı için tek tip boyutlarla hava yolculuğunu kolaylaştırmayı önerdi. Ek ücretler olmadan, yolcuların kişisel bir bagaj parçası, örneğin bir el çantası, sırt çantası veya dizüstü bilgisayar taşımasına izin verilmelidir. Bunun için, parlamenterler maksimum 40 × 30 × 15 cm'lik boyutlar önermektedir. Buna ek olarak, gemide 7 kilograma kadar ağırlıklı küçük bir el bagajına izin verilmelidir. Bu kurallar hala önerilerdir. Uygulanırlarsa, AB'ye yapılan tüm geziler ve Birlik içindeki uçuşlar için geçerlidir.
Ryanair, öneriler bilindikten kısa bir süre sonra ön koltuk altında istiflenmesi gereken bagajın boyutlarını uyarladı. Hala 40 x 25 x 20 cm'lik bir üst boyut vardır. Önümüzdeki haftalarda 40 x 30 x 20 cm'ye çıkarılacak. Ancak, havayolları ek serbest el bagajı sunmak için kendilerini savunuyor. Endüstriyel temsilciler, tüm yolcuların, bavul ile veya bavul olmadan seyahat edip etmediklerine bakılmaksızın katlanılan maliyetleri ödemek zorunda kalacağını savunuyorlar.
Bir şirket sözcüsü, Birleşik Krallık'taki teşvik raporları konusunda bir şirket sözcüsü, “EasyJet, taşıma ortaklarımızın tüm müşterilerimizle tanışmak için hükümlerimizi doğru ve eşit bir şekilde kullanması için büyük önem veriyor.” Dedi. “Bagaj yönergelerimizin ve seçeneklerimizin anlaşılması kolaydır ve müşterilerimize, yolculuklarından önce ve biniş geçişinde rezervasyon yaparken rezervasyon yaparken ayrıntılar ve rezervasyon yaptıkları el bagaj seçenekleri hakkında tekrar bilgilendiririz, böylece bagajı yönergeleri karşılamayan yolcularımızın sadece küçük bir kısmı havaalanında ek ücret ödemek zorundadır.”
Toprak işleme çalışanları, örneğin check-in veya kapıda, üçüncü taraf sağlayıcılar tarafından istihdam edilmektedir. Havaalanına bağlı olarak, havayolu, çalışanların ücretini doğrudan yöneten farklı ortak şirketlerle çalışır.
Bir Swissport sözcüsü, şirketin şirket için sözleşmeli olarak kabul edilen koşulların bir parçası olarak havayolu müşterilerinin yönergelerini uyguladığını vurguladı. “Yüksek profesyonellik ile çalışıyoruz ve odak noktamız güvenli ve verimli uçuş operasyonları yürütmektir.” Almanya'daki finansal teşviklerin çok büyük veya çok ağır bagajın tanımlanmasının altını çizip getirmediği sorusu hakkında yorum yapmadı.
Ancak, personel kontrollerle el ele giden sorunların farkındadır. “Sunday Times”, anonim kalmak isteyen eski bir Swissport çalışanından alıntı yaptı. Servis çalışanlarının kontrol etmekten başka seçeneği olmadığını açıkladı. “İnsanları çok büyük bagaj yüzünden katlamak siyah sürücüleri yakalamaya benzer” dedi. Diyerek şöyle devam etti: “Hakaret veya daha kötüsü riskiniz var – Bir grup çocuğu bekarlığa veda partisine giderken durdurduğunuzu ve onlara biletlerinin sadece yük odasındaki ceplerini kontrol etmek için maliyetinden daha fazla ödemek zorunda olduklarını söylediğinizi hayal edin.”
Endişe içeri girerken uçakta seyahat edecek. EasyJet, Ryanair veya başka bir düşük maliyetli uçakla daha sık seyahat ediyorsanız, kötü hissi bilirsiniz: silindir kasasının veya seyahat çantasının, bagaj için maksimum boyutu işaretleyen küçük bir metal çerçeveye uyduğunu kanıtlamak için alay edilmek. Roller bitmişse veya çanta biraz çaba ile bile çerçeveye takılamazsa, sulu bir ekstra ödeme riski vardır.
Çekilen e -postalar artık havaalanı personelinin, büyük boy el bagajıyla havayolu kolay jet'ten yolcu bulduklarında İngiliz havaalanlarında prim ödemeleri aldığını açıkça ortaya koyuyor. Havaalanlarının ele alınmasını devralan bir servis sağlayıcısı olan Swissport çalışanları, İngiltere'deki ve Kanal Adaları'ndaki yedi havaalanında personele gönderilen mesajı “kapıdaki her bagaj parçası için 1.20 £ (1.39 Euro) alma hakkına sahiptir”. Vergilerden sonra, çalışanların her bavul ve çok büyük olduğu ortaya çıkan her çanta için bir pound var.
Yerdeki kullanım için başka bir havayolu servis sağlayıcısı olan DHL tedarik zinciri, kolay jet kurallarına karşılık gelmeyen her bagaj parçası için tutarlar öder. Diğer şeylerin yanı sıra, Birmingham, Bristol, Glasgow, Londra Gatwick, Manchester ve Newcastle havaalanları etkileniyor. “Sunday Times” ve “Jersey Evening Post” başlangıçta karşılık gelen gereksinimleri bildirdi.
Ödemeler, “EasyJet Gate Bag Gelir Teşviki” programının açıkladığı mesajının “doğru şeyi yapan çalışanları ödüllendirmesi” için tasarlanmıştır. E -posta mesajı, politikacılar bir hedef olarak kabul edilmez, ancak bulgular çalışanları dezavantajlı olarak kullanmaz.
EasyJet ile seyahat ederseniz, ön koltuğun altında istiflenmesi gereken ücretsiz olarak yanınızda küçük bir çanta alabilirsiniz. Koltukların üzerindeki bagaj bölmelerinde bulunan daha büyük el bagajları için yolcular ekstra ödemek zorundadır. Uçuşa bağlı olarak, bunun maliyeti en az 5,99 £, ancak genellikle önemli ölçüde daha fazla. Kapıda çok büyük bir bagaj bulunursa, Büyük Britanya'daki gezginler 48 £ ödemek zorundadır. Bu durumda Almanya'da 58 avro bekleniyor. Bavul veya çanta daha sonra kargo ambarına yerleştirilir.
Hava bagajı kuralları tartışmaya yeni döndü. Haziran ayı sonunda, Avrupa Parlamentosu Ulaştırma Komitesi, el bagajı için tek tip boyutlarla hava yolculuğunu kolaylaştırmayı önerdi. Ek ücretler olmadan, yolcuların kişisel bir bagaj parçası, örneğin bir el çantası, sırt çantası veya dizüstü bilgisayar taşımasına izin verilmelidir. Bunun için, parlamenterler maksimum 40 × 30 × 15 cm'lik boyutlar önermektedir. Buna ek olarak, gemide 7 kilograma kadar ağırlıklı küçük bir el bagajına izin verilmelidir. Bu kurallar hala önerilerdir. Uygulanırlarsa, AB'ye yapılan tüm geziler ve Birlik içindeki uçuşlar için geçerlidir.
Ryanair, öneriler bilindikten kısa bir süre sonra ön koltuk altında istiflenmesi gereken bagajın boyutlarını uyarladı. Hala 40 x 25 x 20 cm'lik bir üst boyut vardır. Önümüzdeki haftalarda 40 x 30 x 20 cm'ye çıkarılacak. Ancak, havayolları ek serbest el bagajı sunmak için kendilerini savunuyor. Endüstriyel temsilciler, tüm yolcuların, bavul ile veya bavul olmadan seyahat edip etmediklerine bakılmaksızın katlanılan maliyetleri ödemek zorunda kalacağını savunuyorlar.
Bir şirket sözcüsü, Birleşik Krallık'taki teşvik raporları konusunda bir şirket sözcüsü, “EasyJet, taşıma ortaklarımızın tüm müşterilerimizle tanışmak için hükümlerimizi doğru ve eşit bir şekilde kullanması için büyük önem veriyor.” Dedi. “Bagaj yönergelerimizin ve seçeneklerimizin anlaşılması kolaydır ve müşterilerimize, yolculuklarından önce ve biniş geçişinde rezervasyon yaparken rezervasyon yaparken ayrıntılar ve rezervasyon yaptıkları el bagaj seçenekleri hakkında tekrar bilgilendiririz, böylece bagajı yönergeleri karşılamayan yolcularımızın sadece küçük bir kısmı havaalanında ek ücret ödemek zorundadır.”
Toprak işleme çalışanları, örneğin check-in veya kapıda, üçüncü taraf sağlayıcılar tarafından istihdam edilmektedir. Havaalanına bağlı olarak, havayolu, çalışanların ücretini doğrudan yöneten farklı ortak şirketlerle çalışır.
Bir Swissport sözcüsü, şirketin şirket için sözleşmeli olarak kabul edilen koşulların bir parçası olarak havayolu müşterilerinin yönergelerini uyguladığını vurguladı. “Yüksek profesyonellik ile çalışıyoruz ve odak noktamız güvenli ve verimli uçuş operasyonları yürütmektir.” Almanya'daki finansal teşviklerin çok büyük veya çok ağır bagajın tanımlanmasının altını çizip getirmediği sorusu hakkında yorum yapmadı.
Ancak, personel kontrollerle el ele giden sorunların farkındadır. “Sunday Times”, anonim kalmak isteyen eski bir Swissport çalışanından alıntı yaptı. Servis çalışanlarının kontrol etmekten başka seçeneği olmadığını açıkladı. “İnsanları çok büyük bagaj yüzünden katlamak siyah sürücüleri yakalamaya benzer” dedi. Diyerek şöyle devam etti: “Hakaret veya daha kötüsü riskiniz var – Bir grup çocuğu bekarlığa veda partisine giderken durdurduğunuzu ve onlara biletlerinin sadece yük odasındaki ceplerini kontrol etmek için maliyetinden daha fazla ödemek zorunda olduklarını söylediğinizi hayal edin.”