DHusi milislerinin Kızıldeniz’deki gemilere yönelik saldırıları nedeniyle Avrupa ile Asya arasındaki en önemli ticaret yolu büyük ölçüde sekteye uğradı. Dünyanın en büyük beş denizcilik şirketinden dördü, Kızıldeniz’deki seferlerini durdurdu. Pazartesi günü petrol devi BP de artık rotayı kullanmayacağını duyurdu. 55 gemi, sahipleri tarafından yönlendirilerek Afrika’nın güney ucundan çok daha uzun ve pahalı bir rotaya yönlendirildi.
Pek çok gemi geçici olarak yolculuklarına ara verdi. Avrupa’dan gelen yük gemileri gelişmeleri beklemek üzere Kızıldeniz’in orta ve kuzey kesimlerine demir atıyor. Asya’dan gelen gemiler, Bab el Mendeb Boğazı’ndan geçerken saldırıya uğrama korkusuyla Hint Okyanusu’ndaki Aden Körfezi’ne demir atıyor.
Son haftalarda Amerikan, İngiliz ve Fransız savaş gemileri, Husilerin ticari gemilere fırlattığı insansız hava araçlarına ve füzelere defalarca müdahale etti. Ancak şu anda Kızıldeniz’de konuşlanmış birimler, tüm yük gemilerinin korunmasını sağlamaya yeterli olmaktan uzak.
ayrıca oku
Uluslararası Stratejik Araştırmalar Enstitüsü’nden füze uzmanı Fabian Hinz Economist’e “Hutilerin devasa bir gemisavar füze cephaneliği var” dedi. Buna 800 kilometreye kadar menzilli füzeler de dahildir. Husiler İran tarafından silahlandırılıyor ve finanse ediliyor. Tahran, Basra Körfezi ve Hürmüz Boğazı gibi önemli uluslararası ticaret yollarını tehdit etme konusunda oldukça fazla deneyime sahip.
Sektör dergisi “gCapitain”e göre bazı denizcilik şirketleri, gemi gruplarına eskort sağlayacak ABD liderliğinde bir deniz misyonunun oluşturulması umuduyla ABD Dışişleri Bakanlığı ile görüşmelere başladı. Birçok medya kuruluşu, ABD’nin bu hafta “Refah Muhafızı Operasyonu” adında çok uluslu bir misyonun kurulduğunu açıklayabileceğini bildiriyor.
Husiler uzun süredir yalnızca İsrail’e giden gemilere saldırdıklarını iddia ediyor. Ancak hedeflerinin çoğunun İsrail’le ya hiçbir bağlantısı yoktu ya da çok belirsizdi. Husilerin Kızıldeniz üzerinden gemi taşımacılığını tamamen durdurmayı hedefledikleri giderek daha açık hale geliyor. Dünya ticaret hacminin yaklaşık yüzde 12’si ve konteyner ticaretinin tahminen yüzde 30’u Kızıldeniz ve Süveyş Kanalı’ndan geçmektedir.
Kaynak: İnfografik WELT
Ümit Burnu çevresindeki alternatif rota yalnızca üç hafta daha uzun olmakla kalmıyor, bu nedenle çok daha pahalı ve endüstri tedarik zincirleri üzerinde önemli etkiler yaratıyor. Ticaret akışını Mısır’ın Süveyş Kanalı’ndan uzaklaştırmak, halihazırda mali kriz içinde olan Mısır’a da çok büyük mali zarar anlamına gelecektir.
Görünüşe göre Husilerin saldırıları, İran’ın bölgedeki gerginlik stratejisinin bir parçası; buna Hizbullah’ın İsrail’e saldırıları ve İran destekli milislerin Suriye ve Irak’ta bölgedeki ABD üslerine yaptığı yaklaşık 100 saldırı da dahil. ABD şu ana kadar buna çok temkinli tepki verdi. Mesela Kızıldeniz’de Husilere karşı herhangi bir misilleme saldırısı düzenlemediler, sadece saldırılarını püskürttüler.
Suriye ve Irak’taki milislere karşı az ve sınırlı misilleme saldırıları gerçekleştirdiler. Biden yönetimi bu savunma taktiğiyle Hamas ile İsrail arasındaki savaşın bölgeye yayılmasını engellemek istiyordu. Ancak bu gidişatı eleştirenler, Husilerin Amerika’nın kısıtlamasını yalnızca saldırılarını genişletmek için bir teşvik olarak gördüklerini söylüyor.
ayrıca oku
Bölgedeki bazı devletler de artık daha sağlam bir yaklaşım çağrısında bulunuyor. Bloomberg News’in haberine göre Birleşik Arap Emirlikleri, Husilere karşı askeri operasyon başlatılması ve Husilerin yeniden ABD terör listesine alınması için ABD’ye baskı yapıyor. Politico’nun bildirdiği gibi Washington’daki tartışma şu anda değişiyor. ABD hükümeti, caydırıcı bir etki yaratmak ve milislerin uluslararası nakliyeyi tehlikeye atmaya devam etmeleri halinde bunun bedelini ödeyeceğine dair sinyal vermek için Husi askeri hedeflerine saldırmayı ciddi olarak düşünüyor.
Her halükarda Amerikalılar Yemen’e ek deniz birimleri gönderdi. İki muhrip Akdeniz’den Bab el Mendeb’e doğru yola çıkarken, “Dwight D. Eisenhower” uçak gemisinin etrafındaki filo da Basra Körfezi’nden Yemen’e doğru yola çıktı. Sorun, Avrupa’nın bir deniz misyonuna ne gibi katkıda bulunabileceğidir. Sonuçta Avrupalıların ulusal ve güvenlik çıkarları Kızıldeniz rotasının başarısızlığından Amerikalıların çıkarlarından çok daha fazla etkileniyor.
NATO ve AB, İran destekli Husi milislerinin füze ve drone saldırılarından giderek daha fazla endişe duyuyor. Ancak AB ve NATO henüz çatışmanın çözümünde yer alacak somut adımlar atmayı planlamıyor. Avrupa Dış Eylem Servisi sözcüsü WELT’e “konunun AB üye ülkeleri ve uluslararası ortaklarımızla tartışıldığını” söyledi. Sözcü daha fazla ayrıntı vermek istemedi.
Atalanta misyonunun genişletilmesi mi?
WELT’in edindiği bilgiye göre, Avrupa gemilerine yönelik saldırılar bu hafta AB içinde yoğun bir şekilde tartışılacak; AB’nin Aden Körfezi’ndeki askeri operasyonu Atalanta’nın komutanı Rogeiro Paulo Figueira Martins de Brito ile de görüşme yapılması planlanıyor. 2008 yılından bu yana Somali’ye yapılan insani yardım sevkiyatlarını değişen sayıda gemiyle koruyan, Somali açıklarında korsanlıkla mücadele eden ve kriz bölgesine çok yakın konumda yer alan şirket,
Atalanta’nın yeni görev alanı, fiili operasyon alanı büyük ölçüde Hint Denizi’ndeki Somali açıklarında olsa bile, halihazırda Kızıldeniz’i kapsıyor. Bu nedenle mevcut AB misyonunun Kızıldeniz’in izlenmesine dahil edilmesi tamamen düşünülebilir. Ancak mevcut görev, Husiler gibi devlet benzeri aktörlerin füze saldırılarına karşı savunmayı değil, yalnızca korsanlarla mücadeleyi öngörüyor.
Aynı zamanda, WELT AM SONNTAG’ın Kasım ayı başında bildirdiği gibi AB, birkaç aydır bölgede Mısır’la askeri işbirliği arayışında. Uzun vadeli hedef ise sözde güvenlik ve savunma ortaklığıdır. İlk adım olarak Avrupalı askerler yakında Mısır deniz kuvvetleriyle eğitim görecek.
ayrıca oku
Ancak bilgili diplomatik çevrelere göre, Mısır’ın Avrupa gemilerini Husi saldırılarına karşı korumak için olası müdahalesine ilişkin düşünceler hâlâ “çok erken aşamada” ve diğer seçenekler gibi inceleniyor.
NATO da Kızıldeniz’deki krizin nasıl gelişeceğini bekleyip görmek istiyor. İçeride, krizin gidişatına bağlı olarak orta vadede ittifakın Kızıldeniz’e dahil olmasının teorik olarak göz ardı edilemeyeceği söyleniyor. Bu bağlamda, Uluslararası Güvenlik Yardım Gücü’nün (ISAF), komutası 2003 yılında NATO’ya devredilmeden önce, Afganistan’daki operasyonu sırasında başlangıçta tek tek NATO ülkeleri tarafından yönetildiğinden açıkça bahsedilmişti.
Pek çok gemi geçici olarak yolculuklarına ara verdi. Avrupa’dan gelen yük gemileri gelişmeleri beklemek üzere Kızıldeniz’in orta ve kuzey kesimlerine demir atıyor. Asya’dan gelen gemiler, Bab el Mendeb Boğazı’ndan geçerken saldırıya uğrama korkusuyla Hint Okyanusu’ndaki Aden Körfezi’ne demir atıyor.
Son haftalarda Amerikan, İngiliz ve Fransız savaş gemileri, Husilerin ticari gemilere fırlattığı insansız hava araçlarına ve füzelere defalarca müdahale etti. Ancak şu anda Kızıldeniz’de konuşlanmış birimler, tüm yük gemilerinin korunmasını sağlamaya yeterli olmaktan uzak.
ayrıca oku
Uluslararası Stratejik Araştırmalar Enstitüsü’nden füze uzmanı Fabian Hinz Economist’e “Hutilerin devasa bir gemisavar füze cephaneliği var” dedi. Buna 800 kilometreye kadar menzilli füzeler de dahildir. Husiler İran tarafından silahlandırılıyor ve finanse ediliyor. Tahran, Basra Körfezi ve Hürmüz Boğazı gibi önemli uluslararası ticaret yollarını tehdit etme konusunda oldukça fazla deneyime sahip.
Sektör dergisi “gCapitain”e göre bazı denizcilik şirketleri, gemi gruplarına eskort sağlayacak ABD liderliğinde bir deniz misyonunun oluşturulması umuduyla ABD Dışişleri Bakanlığı ile görüşmelere başladı. Birçok medya kuruluşu, ABD’nin bu hafta “Refah Muhafızı Operasyonu” adında çok uluslu bir misyonun kurulduğunu açıklayabileceğini bildiriyor.
Husiler uzun süredir yalnızca İsrail’e giden gemilere saldırdıklarını iddia ediyor. Ancak hedeflerinin çoğunun İsrail’le ya hiçbir bağlantısı yoktu ya da çok belirsizdi. Husilerin Kızıldeniz üzerinden gemi taşımacılığını tamamen durdurmayı hedefledikleri giderek daha açık hale geliyor. Dünya ticaret hacminin yaklaşık yüzde 12’si ve konteyner ticaretinin tahminen yüzde 30’u Kızıldeniz ve Süveyş Kanalı’ndan geçmektedir.
Kaynak: İnfografik WELT
Ümit Burnu çevresindeki alternatif rota yalnızca üç hafta daha uzun olmakla kalmıyor, bu nedenle çok daha pahalı ve endüstri tedarik zincirleri üzerinde önemli etkiler yaratıyor. Ticaret akışını Mısır’ın Süveyş Kanalı’ndan uzaklaştırmak, halihazırda mali kriz içinde olan Mısır’a da çok büyük mali zarar anlamına gelecektir.
Görünüşe göre Husilerin saldırıları, İran’ın bölgedeki gerginlik stratejisinin bir parçası; buna Hizbullah’ın İsrail’e saldırıları ve İran destekli milislerin Suriye ve Irak’ta bölgedeki ABD üslerine yaptığı yaklaşık 100 saldırı da dahil. ABD şu ana kadar buna çok temkinli tepki verdi. Mesela Kızıldeniz’de Husilere karşı herhangi bir misilleme saldırısı düzenlemediler, sadece saldırılarını püskürttüler.
Suriye ve Irak’taki milislere karşı az ve sınırlı misilleme saldırıları gerçekleştirdiler. Biden yönetimi bu savunma taktiğiyle Hamas ile İsrail arasındaki savaşın bölgeye yayılmasını engellemek istiyordu. Ancak bu gidişatı eleştirenler, Husilerin Amerika’nın kısıtlamasını yalnızca saldırılarını genişletmek için bir teşvik olarak gördüklerini söylüyor.
ayrıca oku
Bölgedeki bazı devletler de artık daha sağlam bir yaklaşım çağrısında bulunuyor. Bloomberg News’in haberine göre Birleşik Arap Emirlikleri, Husilere karşı askeri operasyon başlatılması ve Husilerin yeniden ABD terör listesine alınması için ABD’ye baskı yapıyor. Politico’nun bildirdiği gibi Washington’daki tartışma şu anda değişiyor. ABD hükümeti, caydırıcı bir etki yaratmak ve milislerin uluslararası nakliyeyi tehlikeye atmaya devam etmeleri halinde bunun bedelini ödeyeceğine dair sinyal vermek için Husi askeri hedeflerine saldırmayı ciddi olarak düşünüyor.
Her halükarda Amerikalılar Yemen’e ek deniz birimleri gönderdi. İki muhrip Akdeniz’den Bab el Mendeb’e doğru yola çıkarken, “Dwight D. Eisenhower” uçak gemisinin etrafındaki filo da Basra Körfezi’nden Yemen’e doğru yola çıktı. Sorun, Avrupa’nın bir deniz misyonuna ne gibi katkıda bulunabileceğidir. Sonuçta Avrupalıların ulusal ve güvenlik çıkarları Kızıldeniz rotasının başarısızlığından Amerikalıların çıkarlarından çok daha fazla etkileniyor.
NATO ve AB, İran destekli Husi milislerinin füze ve drone saldırılarından giderek daha fazla endişe duyuyor. Ancak AB ve NATO henüz çatışmanın çözümünde yer alacak somut adımlar atmayı planlamıyor. Avrupa Dış Eylem Servisi sözcüsü WELT’e “konunun AB üye ülkeleri ve uluslararası ortaklarımızla tartışıldığını” söyledi. Sözcü daha fazla ayrıntı vermek istemedi.
Atalanta misyonunun genişletilmesi mi?
WELT’in edindiği bilgiye göre, Avrupa gemilerine yönelik saldırılar bu hafta AB içinde yoğun bir şekilde tartışılacak; AB’nin Aden Körfezi’ndeki askeri operasyonu Atalanta’nın komutanı Rogeiro Paulo Figueira Martins de Brito ile de görüşme yapılması planlanıyor. 2008 yılından bu yana Somali’ye yapılan insani yardım sevkiyatlarını değişen sayıda gemiyle koruyan, Somali açıklarında korsanlıkla mücadele eden ve kriz bölgesine çok yakın konumda yer alan şirket,
Atalanta’nın yeni görev alanı, fiili operasyon alanı büyük ölçüde Hint Denizi’ndeki Somali açıklarında olsa bile, halihazırda Kızıldeniz’i kapsıyor. Bu nedenle mevcut AB misyonunun Kızıldeniz’in izlenmesine dahil edilmesi tamamen düşünülebilir. Ancak mevcut görev, Husiler gibi devlet benzeri aktörlerin füze saldırılarına karşı savunmayı değil, yalnızca korsanlarla mücadeleyi öngörüyor.
Aynı zamanda, WELT AM SONNTAG’ın Kasım ayı başında bildirdiği gibi AB, birkaç aydır bölgede Mısır’la askeri işbirliği arayışında. Uzun vadeli hedef ise sözde güvenlik ve savunma ortaklığıdır. İlk adım olarak Avrupalı askerler yakında Mısır deniz kuvvetleriyle eğitim görecek.
ayrıca oku
Ancak bilgili diplomatik çevrelere göre, Mısır’ın Avrupa gemilerini Husi saldırılarına karşı korumak için olası müdahalesine ilişkin düşünceler hâlâ “çok erken aşamada” ve diğer seçenekler gibi inceleniyor.
NATO da Kızıldeniz’deki krizin nasıl gelişeceğini bekleyip görmek istiyor. İçeride, krizin gidişatına bağlı olarak orta vadede ittifakın Kızıldeniz’e dahil olmasının teorik olarak göz ardı edilemeyeceği söyleniyor. Bu bağlamda, Uluslararası Güvenlik Yardım Gücü’nün (ISAF), komutası 2003 yılında NATO’ya devredilmeden önce, Afganistan’daki operasyonu sırasında başlangıçta tek tek NATO ülkeleri tarafından yönetildiğinden açıkça bahsedilmişti.