İşletme hareketlilik uygulaması
Free Now yakında sabit bir fiyata taksi yolculuğu sunacak
Durum: 01:11| Okuma süresi: 3 dakika
Kaynak: resim ittifakı / NurPhoto
WELT podcast’lerimizi buradan dinleyebilirsiniz.
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni talep ettiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konumuna getirerek, bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Buna, GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına verdiğiniz onay da dahildir. Bununla ilgili daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Onayınızı istediğiniz zaman anahtar ve sayfanın alt kısmındaki gizlilik aracılığıyla geri çekebilirsiniz.
Free Now, yüksek kayıplara rağmen taksi yolculuklarının fiyatlarını mobilite uygulamasında önceden belirlemek istiyor. Bunu yaparken sağlayıcı, taksimetrelerle çalışan ücretsiz rakipleri baskı altına alıyor. Free Now ayrıca engelli insanlar ve kadınlar için yeni teklifler oluşturmak istiyor.
DBMW ve Mercedes-Benz’in mobilite uygulaması Free Now, bu yılın sonundan önce sabit bir fiyata taksi yolculukları sunmak istiyor. Bu, Free-Now Almanya patronu Alexander Mönch WELT AM SONNTAG dedi. Taksi tarife düzenlemelerini ilk uyarlayanların Hamburg ve Münih olmasını bekliyor. Bu, Ulaştırma Kanunu’nda yapılacak değişiklikle mümkün olacaktır.
ABD hizmeti Uber tarafından popüler hale getirilen bağımsız sağlayıcılar tarafından yapılan yolculukların aksine, bir uygulama aracılığıyla rezerve edilen klasik, krem renkli taksilerin fiyatı önceden sabitlenmez, taksimetre tarafından belirlenir. Mönch, belediye başkanlarına sabit fiyatlara ek olarak ücretsiz taksi rakiplerini daha yakından düzenlemeleri çağrısında bulunuyor: “Şehirler, kiralık araçlar için asgari fiyatları belirlemek için yeni yasal fırsatı kullanmalıdır.” Taksi endüstrisinin ekonomik olarak yaşayabilir kalması için adil rekabet önemlidir.
Hamburg ulaşım yetkilisi sözcüsü, uygulama aracılığıyla sabit fiyatlar için tarifelerin şu anda taksi sektörüyle koordine edildiğini doğruladı. Bununla birlikte, genellikle daha ucuz olan ücretsiz taksi rakipleri için minimum fiyatlar, örneğin hastalıklı seyahatler için de geçerli olacağından, bir anlam ifade etmemektedir. MyTaxi uygulamasından ortaya çıkan Free Now, taksi endüstrisi ve belediyeler için Avrupalı bir ortak olarak kendisini Uber’e karşı konumlandırmayı seviyor.
Mobilite hakkında daha fazla bilgi
Çünkü uygulamada uzun zamandan beri Miles ve Tier’den e-skuterler ve kiralık arabalar gibi entegre araba paylaşım teklifleri bulunsa da, gelirin çoğu taksi gezileri düzenlemekten geliyor. Mevcut bir kullanıcı anketinin gösterdiği gibi, müşterilerin yalnızca yüzde 30’u paylaşım hizmetlerini kullanıyor.
ayrıca oku
Mönch, mobilite dönüşümünün hızlandırıcısı olarak kendisini önermek istiyor. Bu nedenle, bir trend danışmanlık firması olan Zukunftsinstitut’tan bir araştırma yaptırdı. Önümüzdeki hafta yayınlanacak.
Buna göre, insanlar, yerel ulaşım araçlarının, e-scooter’ların veya taksilerin şehre ulaştığı, şehrin varoşlarındaki hareketlilik merkezlerine araba gezileri gibi birbiriyle bağlantılı tekliflerden daha fazla yararlanmak istiyor. Örneğin fiziksel engelli kullanıcılar için bir değişikliğe ihtiyaç vardır.
ayrıca oku
Güvenlik, motor, pil ve Co.
Örneğin Free Now, Hamburg’da trafik otoritesiyle birlikte tekerlekli sandalye kullananlar için bir teklif başlattı. Future Institute uzmanı Stefan Carsten, genellikle yarı zamanlı çalışan ve çocuklarla birlikte dışarıda olan kadınların yoğun saatlerin dışında daha fazla teklife ihtiyacı var: “Trafik planlaması şimdiye kadar erkekler tarafından erkekler için yapıldı” dedi.
Free Now yeni bir ivme kullanabilir: Sağlayıcı, kendi açıklamalarına göre 2022’de bir milyar avroyu aşan gezilere aracılık etti. Bu, salgın öncesine göre daha az.
2021 Corona yılında Free Now’da yüksek kayıplar
ABD’li rakibi Uber dünya çapında yaklaşık 100 kat daha büyük ve ilk yasal çatışmalardan sonra Alman belediyeleriyle işbirliği yapmak istediğini de vurguluyor. Mercedes-Benz ve BMW, araba paylaşım yan kuruluşu Share Now’ı 2022’de Peugeot grubu Stellantis’e satarken, şimdiye kadar Free Now ile bağlı kalıyorlar.
Bununla birlikte, yakın zamanda “Bundesanzeiger” de yayınlanan verilere göre, mali açıdan bundan memnun değiller: Birçok Avrupa ülkesinde birlikte satın alınan yan kuruluşlar için planlanmamış yüksek amortisman, 2021 Korona yılında Free Now’da 590 milyon Euro zarara yol açtı. 27 milyon Euro’nun biraz üzerinde satışla. Yıllık rapora göre bu, 2022’de iki otomobil üreticisinin ortak girişimi Your Now’dan elde edilen 100 milyon avroluk taze öz sermaye ile dengelendi.
Burası, üçüncü taraf içeriğini bulacağınız yerdir
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni talep ettiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konumuna getirerek, bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Buna, GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına verdiğiniz onay da dahildir. Bununla ilgili daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Onayınızı istediğiniz zaman anahtar ve sayfanın alt kısmındaki gizlilik aracılığıyla geri çekebilirsiniz.
WELT podcast’lerimizi buradan dinleyebilirsiniz.
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni talep ettiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konumuna getirerek, bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Buna, GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına verdiğiniz onay da dahildir. Bununla ilgili daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Onayınızı istediğiniz zaman anahtar ve sayfanın alt kısmındaki gizlilik aracılığıyla geri çekebilirsiniz.
“Her şey hisse senetleri”, WELT iş yazı işleri ekibi tarafından çekilen günlük borsadır. Her sabah saat 7’den itibaren finans muhabirlerimizle. Borsa uzmanları ve yeni başlayanlar için. Podcast’e şu adresten abone olun: spotify, Apple Podcast’leri, Amazon Müzik Ve derin dondurucu. veya doğrudan tarafından RSS beslemesi.
Free Now yakında sabit bir fiyata taksi yolculuğu sunacak
Durum: 01:11| Okuma süresi: 3 dakika
Kaynak: resim ittifakı / NurPhoto
WELT podcast’lerimizi buradan dinleyebilirsiniz.
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni talep ettiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konumuna getirerek, bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Buna, GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına verdiğiniz onay da dahildir. Bununla ilgili daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Onayınızı istediğiniz zaman anahtar ve sayfanın alt kısmındaki gizlilik aracılığıyla geri çekebilirsiniz.
Free Now, yüksek kayıplara rağmen taksi yolculuklarının fiyatlarını mobilite uygulamasında önceden belirlemek istiyor. Bunu yaparken sağlayıcı, taksimetrelerle çalışan ücretsiz rakipleri baskı altına alıyor. Free Now ayrıca engelli insanlar ve kadınlar için yeni teklifler oluşturmak istiyor.
DBMW ve Mercedes-Benz’in mobilite uygulaması Free Now, bu yılın sonundan önce sabit bir fiyata taksi yolculukları sunmak istiyor. Bu, Free-Now Almanya patronu Alexander Mönch WELT AM SONNTAG dedi. Taksi tarife düzenlemelerini ilk uyarlayanların Hamburg ve Münih olmasını bekliyor. Bu, Ulaştırma Kanunu’nda yapılacak değişiklikle mümkün olacaktır.
ABD hizmeti Uber tarafından popüler hale getirilen bağımsız sağlayıcılar tarafından yapılan yolculukların aksine, bir uygulama aracılığıyla rezerve edilen klasik, krem renkli taksilerin fiyatı önceden sabitlenmez, taksimetre tarafından belirlenir. Mönch, belediye başkanlarına sabit fiyatlara ek olarak ücretsiz taksi rakiplerini daha yakından düzenlemeleri çağrısında bulunuyor: “Şehirler, kiralık araçlar için asgari fiyatları belirlemek için yeni yasal fırsatı kullanmalıdır.” Taksi endüstrisinin ekonomik olarak yaşayabilir kalması için adil rekabet önemlidir.
Hamburg ulaşım yetkilisi sözcüsü, uygulama aracılığıyla sabit fiyatlar için tarifelerin şu anda taksi sektörüyle koordine edildiğini doğruladı. Bununla birlikte, genellikle daha ucuz olan ücretsiz taksi rakipleri için minimum fiyatlar, örneğin hastalıklı seyahatler için de geçerli olacağından, bir anlam ifade etmemektedir. MyTaxi uygulamasından ortaya çıkan Free Now, taksi endüstrisi ve belediyeler için Avrupalı bir ortak olarak kendisini Uber’e karşı konumlandırmayı seviyor.
Mobilite hakkında daha fazla bilgi
Çünkü uygulamada uzun zamandan beri Miles ve Tier’den e-skuterler ve kiralık arabalar gibi entegre araba paylaşım teklifleri bulunsa da, gelirin çoğu taksi gezileri düzenlemekten geliyor. Mevcut bir kullanıcı anketinin gösterdiği gibi, müşterilerin yalnızca yüzde 30’u paylaşım hizmetlerini kullanıyor.
ayrıca oku
Mönch, mobilite dönüşümünün hızlandırıcısı olarak kendisini önermek istiyor. Bu nedenle, bir trend danışmanlık firması olan Zukunftsinstitut’tan bir araştırma yaptırdı. Önümüzdeki hafta yayınlanacak.
Buna göre, insanlar, yerel ulaşım araçlarının, e-scooter’ların veya taksilerin şehre ulaştığı, şehrin varoşlarındaki hareketlilik merkezlerine araba gezileri gibi birbiriyle bağlantılı tekliflerden daha fazla yararlanmak istiyor. Örneğin fiziksel engelli kullanıcılar için bir değişikliğe ihtiyaç vardır.
ayrıca oku
Güvenlik, motor, pil ve Co.
Örneğin Free Now, Hamburg’da trafik otoritesiyle birlikte tekerlekli sandalye kullananlar için bir teklif başlattı. Future Institute uzmanı Stefan Carsten, genellikle yarı zamanlı çalışan ve çocuklarla birlikte dışarıda olan kadınların yoğun saatlerin dışında daha fazla teklife ihtiyacı var: “Trafik planlaması şimdiye kadar erkekler tarafından erkekler için yapıldı” dedi.
Free Now yeni bir ivme kullanabilir: Sağlayıcı, kendi açıklamalarına göre 2022’de bir milyar avroyu aşan gezilere aracılık etti. Bu, salgın öncesine göre daha az.
2021 Corona yılında Free Now’da yüksek kayıplar
ABD’li rakibi Uber dünya çapında yaklaşık 100 kat daha büyük ve ilk yasal çatışmalardan sonra Alman belediyeleriyle işbirliği yapmak istediğini de vurguluyor. Mercedes-Benz ve BMW, araba paylaşım yan kuruluşu Share Now’ı 2022’de Peugeot grubu Stellantis’e satarken, şimdiye kadar Free Now ile bağlı kalıyorlar.
Bununla birlikte, yakın zamanda “Bundesanzeiger” de yayınlanan verilere göre, mali açıdan bundan memnun değiller: Birçok Avrupa ülkesinde birlikte satın alınan yan kuruluşlar için planlanmamış yüksek amortisman, 2021 Korona yılında Free Now’da 590 milyon Euro zarara yol açtı. 27 milyon Euro’nun biraz üzerinde satışla. Yıllık rapora göre bu, 2022’de iki otomobil üreticisinin ortak girişimi Your Now’dan elde edilen 100 milyon avroluk taze öz sermaye ile dengelendi.
Burası, üçüncü taraf içeriğini bulacağınız yerdir
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni talep ettiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konumuna getirerek, bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Buna, GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına verdiğiniz onay da dahildir. Bununla ilgili daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Onayınızı istediğiniz zaman anahtar ve sayfanın alt kısmındaki gizlilik aracılığıyla geri çekebilirsiniz.
WELT podcast’lerimizi buradan dinleyebilirsiniz.
Gömülü içeriğin görüntülenmesi için, üçüncü taraf sağlayıcılar olarak gömülü içeriğin sağlayıcıları bu izni talep ettiğinden, kişisel verilerin iletilmesi ve işlenmesine ilişkin geri alınabilir onayınız gereklidir. [In diesem Zusammenhang können auch Nutzungsprofile (u.a. auf Basis von Cookie-IDs) gebildet und angereichert werden, auch außerhalb des EWR]. Anahtarı “açık” konumuna getirerek, bunu kabul etmiş olursunuz (herhangi bir zamanda iptal edilebilir). Buna, GDPR Madde 49 (1) (a) uyarınca belirli kişisel verilerin ABD dahil üçüncü ülkelere aktarılmasına verdiğiniz onay da dahildir. Bununla ilgili daha fazla bilgi bulabilirsiniz. Onayınızı istediğiniz zaman anahtar ve sayfanın alt kısmındaki gizlilik aracılığıyla geri çekebilirsiniz.
“Her şey hisse senetleri”, WELT iş yazı işleri ekibi tarafından çekilen günlük borsadır. Her sabah saat 7’den itibaren finans muhabirlerimizle. Borsa uzmanları ve yeni başlayanlar için. Podcast’e şu adresten abone olun: spotify, Apple Podcast’leri, Amazon Müzik Ve derin dondurucu. veya doğrudan tarafından RSS beslemesi.