Almanya'daki ekonomik durum oldukça karanlık. Tersaneler ve tedarikçilerle daha iyi görünüyor. Yeni sivil gemi binası, zamanın en yüksek seviyesini bile bildiriyor. Ancak bir gelişme endişeli.
Ekonomik genel duruma rağmen, Almanya'nın gemi yapımcıları gelecek konusunda son derece iyimser. “Arkamızda büyük ölçüde başarılı,” dedi Hamburg'daki Gemi Yapımı ve Deniz Teknolojisi Derneği Harald Fassmer. Üye şirketlerin kullanımı yüksek, sipariş kitapları iyi dolu. Endüstri ülke çapında yaklaşık 200.000 kişiyi istihdam ediyor ve yılda toplam 40 milyar avro uyguluyor.
Fassmer, sivil yeni gemi binasının on milyar avrodan fazla bir sipariş alımı ile tüm zamana ulaştığını söyledi. “Onarım işi iyi gidiyor, deniz gemisi yapımı iyi gidiyor.” Gelecek için iyi büyüme fırsatları görüyor. Diyerek şöyle devam etti: “Bu, gemi inşa ve deniz teknolojisi endüstrisinin genel ekonomik durumdan olumlu bir şekilde öne çıktığı anlamına geliyor.”
Ancak Fassmer, endüstrinin ancak “sağlam bir büyüme yoluna dönersek” başarılı olabileceği konusunda uyardı. Küresel tehdit göz önüne alındığında, güçlü bir deniz gemisi inşa endüstrisi de gereklidir.
Çin'in hakimiyeti dernek için endişeli
Ancak VSM Genel Müdürü Reinhard Lücen, Çin'in hakimiyetinin yeni nakliye binasına baktığını söyledi. Ülke yeni nakliye binası sırasında 2002 yılında hala ağırlıklı bir brüt alan varsa – geminin türüne bağlı olarak dönüştürülmüş hacmi, iş yükünü veya katma değeri dikkate alıyorsa, şimdi 20 milyon. Öte yandan Avrupa şimdi beş milyondan iki milyondan az düştü.
2021'den beri Çin de Güney Kore gemisinin önünde ve şimdi tüm sivil yeni bina emirlerinin yaklaşık üçte ikisini devralıyor. Buna ek olarak, Çin Donanması'nın büyük bir genişlemesi var. Bunu, 2027 yılına kadar Tayvan'ı alma yeteneğini geliştirmek için Çin Cumhurbaşkanı Xi Jinping izliyor – askeri yollarla olsun. “Bu gelişmeler çok ciddiye alınmalı,” diye uyardı Luken.
Lno/jlau
Ekonomik genel duruma rağmen, Almanya'nın gemi yapımcıları gelecek konusunda son derece iyimser. “Arkamızda büyük ölçüde başarılı,” dedi Hamburg'daki Gemi Yapımı ve Deniz Teknolojisi Derneği Harald Fassmer. Üye şirketlerin kullanımı yüksek, sipariş kitapları iyi dolu. Endüstri ülke çapında yaklaşık 200.000 kişiyi istihdam ediyor ve yılda toplam 40 milyar avro uyguluyor.
Fassmer, sivil yeni gemi binasının on milyar avrodan fazla bir sipariş alımı ile tüm zamana ulaştığını söyledi. “Onarım işi iyi gidiyor, deniz gemisi yapımı iyi gidiyor.” Gelecek için iyi büyüme fırsatları görüyor. Diyerek şöyle devam etti: “Bu, gemi inşa ve deniz teknolojisi endüstrisinin genel ekonomik durumdan olumlu bir şekilde öne çıktığı anlamına geliyor.”
Ancak Fassmer, endüstrinin ancak “sağlam bir büyüme yoluna dönersek” başarılı olabileceği konusunda uyardı. Küresel tehdit göz önüne alındığında, güçlü bir deniz gemisi inşa endüstrisi de gereklidir.
Çin'in hakimiyeti dernek için endişeli
Ancak VSM Genel Müdürü Reinhard Lücen, Çin'in hakimiyetinin yeni nakliye binasına baktığını söyledi. Ülke yeni nakliye binası sırasında 2002 yılında hala ağırlıklı bir brüt alan varsa – geminin türüne bağlı olarak dönüştürülmüş hacmi, iş yükünü veya katma değeri dikkate alıyorsa, şimdi 20 milyon. Öte yandan Avrupa şimdi beş milyondan iki milyondan az düştü.
2021'den beri Çin de Güney Kore gemisinin önünde ve şimdi tüm sivil yeni bina emirlerinin yaklaşık üçte ikisini devralıyor. Buna ek olarak, Çin Donanması'nın büyük bir genişlemesi var. Bunu, 2027 yılına kadar Tayvan'ı alma yeteneğini geliştirmek için Çin Cumhurbaşkanı Xi Jinping izliyor – askeri yollarla olsun. “Bu gelişmeler çok ciddiye alınmalı,” diye uyardı Luken.
Lno/jlau